X20AT6402 B&R 6 wejściów dla termoparów System sterowania

Moduł I/O

6 wejścia dla termoparów

Kod identyfikacyjny B&R

0x1BA9

Wskaźniki stanu

Funkcja I/O na kanał, stan pracy, stan modułu

Diagnostyka

Wykonanie/błąd modułu

Tak, za pomocą wskaźnika stanu LED i oprogramowania

Wpływy

Tak, za pomocą wskaźnika stanu LED i oprogramowania

Zużycie energii

Autobus

00,01 W

Wewnętrzne wejście/wyjście

0.91 W

Dodatkowe rozpraszanie mocy spowodowane przez siłowniki (opór) [W]

-

Certyfikaty

CE

- Tak, proszę.

UKCA

- Tak, proszę.

ATEX

Strefa 2, II 3G Ex nA nC IIA T5 Gc
IP20, Ta (patrz instrukcja obsługi X20)
FTZÚ 09 ATEX 0083X

UL

cULus E115267
Urządzenia sterujące przemysłowe

HazLoc

cCSAus 244665
Urządzenia do sterowania procesami
dla miejsc niebezpiecznych
Klasa I, Dywizja 2, Grupy ABCD, T5

DNV

Temperatura: B ((0 do 55°C)
Wilgotność: B ((do 100%)
Wibracja: B ((4 g)
EMC: B ((most i pokład otwarty)

CCS

- Tak, proszę.

LR

ENV1

KR

- Tak, proszę.

ABS

- Tak, proszę.

BV

EC33B
Temperatura: 5 - 55°C
Wibracja: 4 g
EMC: mostek i pokład otwarty

KC

- Tak, proszę.

Wpływ

Termocouple

Rozdzielczość konwertera cyfrowego

16-bitowe

Czas filtracji

Konfiguracja między 1 ms a 66,7 ms

Czas konwersji

1 kanał

800,4 ms z filtrem 50 Hz

N kanałów

(n + 1) x 40,2 ms z filtrem 50 Hz

Format wyjścia

INT

Zakres pomiarów

Temperatura czujnika

Typ J: Fe-CuNi

-210 do 1200°C

Typ K: NiCr-Ni

-270 do 1372°C

Typ N: NiCrSi-NiSi

Od -270 do 1300°C (Rev. ≥D0)

Typ S: PtRh10-Pt

-50 do 1768°C

Typ B: PtRh30-PtRh6

0 do 1820°C

Typ R: PtRh13-Pt

-50 do 1664°C

Temperatura końcowa

-25 do 85°C

Wartość surowa

±65,534 mV

Kompensacja temperatury końcowej

Wewnętrzne

Standardy czujników

EN 60584

Rozstrzygnięcie

Temperatura czujnika

1 LSB = 0,1°C lub 0,01°C

Temperatura końcowa

1 LSB = 0,1°C

Produkcja wartości surowej w stosunku do zysku

1 LSB = 1 μV lub 2 μV

Normalizacja

Typ J: Fe-CuNi

-210,0 do 1200,0°C lub -210,00 do 1200,00°C

Typ K: NiCr-Ni

-270,0 do 1372,0°C lub -270,00 do 1372,00°C

Typ N (Rev. ≥ D0)

-270,0 do 1300,0°C lub -270,00 do 1300,00°C

Typ S: PtRh10-Pt

-50 do 1768,0°C lub -50 do 1768,00°C

Typ B: PtRh30-PtRh6

0 do 1820,0°C lub 0 do 1820,00°C

Typ R: PtRh13-Pt

-50 do 1664,0°C lub -50 do 1664,00°C

Temperatura końcowa

-25,0 do 85,0°C lub -25,00 do 85,00°C

Monitoring

Podwyższenie zasięgu

0x8001

Przekroczenie zakresu

0x7FFF

Otwarty obwód

0x7FFF

Wpływy otwarte

0x7FFF

Wady ogólne

0x8000

Procedura przekształcenia

Sigma delta.

Metody linearyzacji

Wewnętrzne

Dopuszczalny sygnał wejściowy

Maksymalnie ± 5 V

Filtr wejściowy

Pierwszorzędowy filtr niskiego przepustowości / częstotliwość odcięcia 500 Hz

Maksymalny błąd w temperaturze 25°C

Zyski

00,06%

Wynagrodzenie

Typ J: Fe-CuNi

00,04%.

Typ K: NiCr-Ni

00,05 proc.

Typ N (Rev. ≥ D0)

00,05 proc.

Typ S: PtRh10-Pt

00,11%

Typ B: PtRh30-PtRh6

00,13%

Typ R: PtRh13-Pt

00,09%

Maks. zwiększenie dryfu

00,01%/°C

Maks. przesunięcie przesunięcia

Typ J: Fe-CuNi

00,0019 %/°C

Typ K: NiCr-Ni

00,0024% / °C

Typ N (Rev. ≥ D0)

00,0029 %/°C

Typ S: PtRh10-Pt

00,0079 %/°C

Typ B: PtRh30-PtRh6

00,0114 %/°C

Typ R: PtRh13-Pt

00,0074 %/°C

Nieliniowość

± 0,001%

Odparcie w trybie ogólnym

D.C.

> 70 dB

50 Hz

> 70 dB

Zakres wspólnego trybu

± 15 V

Przesłuchanie między kanałami

< 70 dB

Napięcie izolacyjne

Między kanałem a autobusem

500 Veff

Dokładność kompensacji temperatury końcowej

Pozostałe maszyny

±4°C po 10 min.

Z naturalną konwekcją

±2°C po 10 min.

Izolacja elektryczna

Kanał odizolowany od autobusu
Kanał niewyodrębniony od kanału

Orientacja montażu

Horyzontalny

- Tak, proszę.

Pionowa

- Tak, proszę.

Wysokość instalacji nad poziomem morza

0 do 2000 m

Bez ograniczeń

>2000 m

Zmniejszenie temperatury otoczenia o 0,5°C na 100 m

Stopień ochrony zgodnie z normą EN 60529

IP20

Temperatura

Operacja

Orientacja montażu poziomego

0 do 55°C

Orientacja montażu pionowego

0 do 50°C

Zaniżanie

-

Przechowywanie

-40 do 85°C

Transport

-40 do 85°C

Względna wilgotność

Operacja

5 do 95%, nie skondensowane

Przechowywanie

5 do 95%, nie skondensowane

Transport

5 do 95%, nie skondensowane

Uwaga:

Zamów 1x blok końcowy X20TB12 oddzielnie.
Zamów 1x moduł autobusu X20BM11 osobno.

Głupota

120,5+0,2 mm